Hartanah

Pendekatan pembangunan hartanah RAC tertumpu pada memanfaatkan nilai jangka panjang tanah landasan kereta api untuk kepentingan negara.

Melalui Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD), RAC mengubah tanah di sekitar stesen menjadi komuniti yang meriah dan terhubung di mana rumah, tempat kerja, ruang runcit dan ruang awam berintegrasi dengan lancar dengan perkhidmatan rel. Pembangunan ini meningkatkan mobiliti, mengurangkan kesesakan dan meletakkan semula stesen sebagai destinasi bandar yang aktif.

Selain kawasan stesen, RAC juga menjalankan pembangunan tanah strategik di lokasi pertumbuhan utama di seluruh negara. Projek-projek ini mengoptimumkan tanah landasan kereta api untuk perumahan, kegunaan komersial dan infrastruktur komuniti, sekali gus memberikan nilai sosial, ekonomi dan alam sekitar yang berkekalan.

Merentasi semua inisiatif, RAC menerima pakai pendekatan yang bertanggungjawab dan berfokus pada masa hadapan, mengimbangi kemampanan komersial dengan kepentingan awam yang lebih luas untuk menyokong pembangunan jangka panjang Malaysia.

Ipoh Sentral

Daripada Warisan Perlombongan kepada
Hab Pengangkutan Moden dan Inklusif
Kawasan Tanah
67 ekar
Tempoh
20 tahun
(bersambung Ogos 2025)
Nilai Pembangunan Kasar
RM6.25 billion

Vision

Membuka potensi maksimum tanah rizab landasan kereta api melalui reka bentuk yang mampan, berpusatkan komuniti dan terhubung dengan baik.

Components

Unit kediaman, premis pejabat, ruang komersial & runcit, hab pengangkutan bersepadu, kawasan awam, taman hijau, masjid dan Dataran Sentral
Seremban Sentral

Pemangkin untuk Transformasi Bandar
Aspirasi untuk Masa Depan
Kawasan Tanah
20.8 ekar
Tempoh
14 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM2 billion

Components

Kediaman, komersial, pusat perubatan, institusi pendidikan tinggi, ruang hijau, laluan pejalan kaki dan hab pengangkutan awam

Special Initiative

Seremban Yard Mengubah suai gudang lama menjadi ruang keusahawanan kreatif dan komuniti
Laman Rel Mahkota

Memperkukuhkan Warisan, Menyokong Agenda Bandar Lestari
Sebuah bandar kereta api sejak 1909, Laman Rel Mahkota ialah taman awam moden pertama yang dibina di bawah jejambat PLBE Gemas - JB. Nama "Laman Rel Mahkota" telah diperkenankan dan dirasmikan secara rasmi oleh Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong Sultan Ibrahim.

Joint Initiative

CSR oleh RAC, MPK, SIPP-YTL JV dan Think City
Sebahagian daripada Pelan Tempatan Majlis Perbandaran Kluang 2030
Projek ini mempertingkatkan landskap dan memulihkan warisan kereta api di sepanjang laluan sepanjang 700 meter, yang menampilkan ruang budaya, zon keusahawanan dan galeri warisan.
KL Eco City

Satu kemungkinan kerjasama projek yang besar antara DBKL dan Setia KL Eco City untuk pembangunan guna campur. RAC antara DBKL mempertingkatkan pembangunan dengan mengubah penghadang koridor kereta api menjadi kawasan berpotensi yang saling berkaitan antara LRT Abdullah Hukum, KL Eco City, The Garden dan Mid Valley melalui stesen bersepadu baharu KTM.
Kawasan Tanah
3.91 ekar
Tempoh
10 Tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM7 billion

Vision

Stesen bersepadu untuk menyokong pembangunan TOD dan mengurangkan kesesakan di persimpangan Stesen KL Sentral

Components

Stesen KTM baharu (Stesen KTM Abdullah Hukum)
Kajang 2, Selangor

Pembangunan perbandaran baharu di Kajang 2 dengan tumpuan pembangunan berkepadatan tinggi dalam komponen kediaman.
Kawasan Tanah
11.93 ekar
Tempoh
7 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM5.7 billion

Vision

Sokong pembangunan perbandaran baharu

Components

Stesen KTM baharu (Stesen KTM Kajang 2)
Penang Sentral

Hab pengangkutan antara mod sehenti yang menggabungkan pelbagai mod pengangkutan awam termasuk kereta api, bas, feri, teksi dan perkhidmatan LRT pada masa hadapan
Kawasan Tanah
7.21 ekar
Tempoh
12 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM2.9 billion

Vision

Integrasi sistem pengangkutan yang lancar supaya orang ramai boleh berpindah dengan mudah antara perkhidmatan, sekali gus mengurangkan masa perjalanan dan kebergantungan kepada kenderaan persendirian.

Components

Pembangunan guna campur dengan pengangkutan awam berpusat (feri, kereta api, teksi, e-hailing dan bas)
Menara RAC, Kuala Lumpur

Projek pertukaran tanah yang dimulakan oleh RAC untuk memiliki menara pejabat pertama
Kawasan Tanah
3.70 ekar
Tempoh
4 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM125 million

Vision

Untuk memperuntukkan pejabat RAC kepada Menara Sentral RAC

Components

Menara pejabat
Pudu, Kuala Lumpur

Reka bentuk pembangunan TOD menggalakkan pejalan kaki dan penggunaan transit berbanding kereta, dan kedai serta kemudahan berdekatan menjadikan kawasan ini mudah untuk kehidupan seharian. Projek ini menggabungkan rumah, kedai dan pengangkutan di satu tempat, menjadikannya kawasan kejiranan moden dan lestari di bandar.
Kawasan tanah
2.99 ekar
Tempoh
4 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM1.2 billion

Vision

Mewujudkan gaya hidup bandar yang meriah dengan akses mudah ke Stesen LRT Pudu

Components

Taman kediaman dan poket
Segambut Dalam

Satu projek yang dibiayai oleh IDP Development Sdn. Bhd. (dimiliki sepenuhnya oleh UDA Holding Berhad) untuk membina stesen baharu di koridor kereta api sedia ada.
Kawasan Tanah
15.34 ekar
Tempoh
2 tahun
Nilai Pembangunan Kasar
RM34 billion

Vision

Untuk memenuhi keperluan kepadatan penumpang yang tinggi di kawasan sekitarnya

Components

Stesen KTM baharu (Stesen KTM Segambut 2)