Tanah kereta api terbahagi kepada 3 jenis iaitu:
Tanah Poket
Tanah keretapi yang terpisah daripada operasi keretapi.
Dahulunya tanah ini digunakan sebagai tapak kuarters atau sebagai kawasan kuari bagi kegunaan kereta api.
Tanah ini amat sesuai dikomersialkan mengikut kelulusan Jabatan Perancangan Bandar dan Desa dan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) kerana mempunyai nilai pasaran yang tinggi.
Tanah Surplus
Tanah yang bercantum dengan kawasan operasi kereta api sama ada digunakan atau tidak.
Tanah ini berpotensi untuk menjana pendapatan sama ada secara sewaan, pajakan atau pembangunan yang memberi keuntungan kepada industri perkeretapian.
Tanah Operasi
Tanah yang terlibat sepenuhnya dengan operasi kereta api seperti di laluan keretapi (landasan) dan sebahagian kawasan stesen keretapi.
Walau bagaimanapun, hasil boleh dijana di sepanjang landasan dengan memastikan keselamatan operasi diambil kira jika penyewaan/pajakan diberikan.